|
SILNIK ODPREZONY 1500 ZASILANY PALIWEM O LO 78, O ZAPLONIE ISKROWYM,CZTEROSUWOWY, CZTEROCYLINDROWY, RZEDOWY, CHLODZONY CIECZA, Z WALKIEM ROZRZADU W KADLUBIE, UMIESZCZONY PODLUZNIE Z PRZODU, NAPEDZAJACY KOLA TYLNE, GÓRNOZAWOROWY. |
| TYP |
115.076/53 |
| POJEMNO SC SKOKOWA |
1481cm` |
| STOPIE N SPR EZANIA |
7,2 |
| MOC MAKSYMALNA |
70 KM przy 5200obr/min. |
| MAKS.MOMENT OBROTOWY |
106 Nm przy 3500obr/min. |
| S REDNICA CYLINDRA |
77mm. |
| SKOK T L OKA |
79,5mm. |
| CH L ODZENIE |
Z obiegiem zamknietym wymuszonym przez pompe z termostatem i wentylatorem wlaczanym za pomoca sprzegla elektromagnetycznego. |
| GAZNIK |
Dwugardzielowy,ze sterowaniem przepustnicy drugiego stopnia podcisnieniem lub mechanicznie. |
| TYP GA Z NIKA |
34-DCHD-16 |
| POMPA PALIWA |
Przeponowa, napedzana mimosrodem walu rozrzadu przez popychacz. |
| FILTR POWIETRZA |
Suchy z wymiennym papierowym wkladem filtrujacym |
| SMAROWANIE |
Cisnieniowo-Rozbryzgowe |
| POMPA OLEJU |
Zebata z zaworem przelewowym regulujacym cisnienie oleju, umieszczona w misce olejowej. |
| MAKSYMALNE CI S NIENIE OLEJU |
0,42-0,66 MPa |
| PREDKO SC MAKSYMALNA |
ok. 145km/h. |
| UWAGI: To prawdziwy skarb, przypuszczam ze niejezdzi juz zaden fiat z ta jednostka napedowa. Ostatnio jednak dowiedzialem sie ze jednak takie owe cacka jeszcze pomykaja po naszych drogach. |
|
|
|
|
